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全长21公里 城市副中心M101线力争年底前实现全线开工

时间:2022-07-28 22:29  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:新京报讯(记者曹晶瑞)7月25日,北京城市副中心举行贯彻落实市第十三次党代会精神(一)城市副中心上半年经济运行和下半年工作计划新闻发布会,北京城市副中心工程办临时党委副书记、副主任陈晓峰透露,今年将力争实现M101线等一批重点工程开工。M101线北起...

  新京报讯(记者曹晶瑞)7月25日,北京城市副中心举行贯彻落实市第十三次党代会精神(一)——城市副中心上半年经济运行和下半年工作计划新闻发布会,北京城市副中心工程办临时党委副书记、副主任陈晓峰透露,今年将力争实现M101线等一批重点工程开工。M101线北起商务园,南至小甘棠,长约21公里,设车站16座,目前已完成规划方案批复、勘察设计招标及总体设计预评审,并已启动了拆迁工作,并已列入北京市轨道三期建设规划,正在协调国家发改委批复相关前期手续,力争年底前实现全线开工。

  在谈及今年上半年“成绩”时,陈晓峰表示,按照副中心党工委管委会的工作部署,副中心工程办着力推动副中心的交通、市政、水务等基础设施和重要文化、教育、医疗卫生等民生保障项目的建设。其中,副中心站交通枢纽工程位于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,占地61公顷,地下建设面积128万平方米,已于2019年底开工,目前主体工程4个标段已经全部进入施工高峰,整个枢纽工程将于2024年底建成交付,届时地铁6号线线以及京唐铁路、京哈铁路、城际联络线等重要交通线路将在这里汇集,副中心交通枢纽工程作为亚洲最大地下综合交通枢纽,将极大的提升和改善整个北京东部的交通基础设施建设水平和运行环境,也是京津冀协同发展的标志性项目。

  东六环入地改造工程南起京哈高速以南,北至潞苑北大街以北,道路全长约16公里,其中隧道部分是我市首次采用盾构法施工的高速公路,两台16米级超大直径盾构机“京华号”和“运河号”全部为我国自行设计生产。这两台盾构机分别于去年6月和8月从西线和东线开始掘进,截至目前已分别累计掘进了4.2公里和3.5公里,已完成掘进任务的55%和47%,已先后安全穿越特级风险源副中心站枢纽工程和京哈铁路,工程将于2023年底建成通车,届时现有东六环将被改造成城市高线公园,实现缝合副中心城市空间的设计初衷。

  编织以平谷线线为主要线路的副中心轨道交通新网络。平谷线西起CBD区域东大桥站,向东穿过朝阳区、通州区以及河北省三河市,直至平谷新城,是京冀之间首条跨省轨道交通工程,也是京津冀协同发展的标志性工程。其中通州区界内15.6公里,设有6个车站,目前除运河商务区站外均已开工建设,并正在同步推进车站周边的一体化开发,计划于2025年底前建成通车。地铁17号线通州段目前已经建成通车,正在推进站区周边的环境提升工作,极大改善了通州南部区域的交通出行条件。

  今年下半年,将完成副中心三个文化设施、第一实验学校等重点项目的工程建设任务;保障交通、轨道、教育、医疗等重点工程的建设进度;力争M101线、温潮减河、总部搬迁项目等一批新的重点工程在年内实现开工建设;协调推进各重点工程周边的市政道路和配套工程建设;最大程度发挥重点工程对副中心投资任务的支撑作用。

  陈晓峰表示,下半年城市副中心将继续加大对施工现场安全隐患和防疫漏洞排查力度,针对三季度防汛、装修阶段安全管理、疫情防控管控、重点时期应急值守等事项深入开展专项检查,结合“安全生产月”举办安全宣传培训活动,提升项目安全管理水平和重大风险应对能力,确保重点工程建设进度再创新高的同时,安全质量始终可控。此外,将发挥科技优势助推项目建设,为项目绿色、低碳、低能耗等建设需求提供专业技术支持;继续推进中深层地热技术应用落地,力争建成政府投资重点工程深层地热供暖示范项目。

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